Mois : mai 2023
Foire aux Questions
Est-ce qu’Eco-L’eau® peut casser ou détériorer mon moteur ?
Pas du tout. L’amélioration de la combustion a entre autres pour effet, de réduire les suies (fumées noires). La vapeur a un effet nettoyant au niveau de la calamine.
Le moteur retrouve son étanchéité (soupapes, segmentation), ce qui préserve l’huile moteur.
Celle-ci étant moins sale, les vidanges sont plus espacées.
L’eau est-elle mélangée au carburant ?
Non, elle est injectée sous forme de vapeur polarisée dans la chambre de combustion par le biais du circuit d’admission d’air.
Temps de montage ?
Si vous le faites vous-même il faudra prévoir 2h. Pour vous aider, nous mettons à votre disposition
internet des vidéos et notices de montage.
Si l’installation est faite par un professionnel, il faut compter environ 1h30.
Que se passe-t-il quand l’eau gèle ?
Il se forme un glaçon, qui va fondre avec la chaleur du moteur & Eco-L’eau® se mettra à fonctionner une fois l’eau dégelée.
Il faut éviter que la durite sortant du réacteur présente un point bas, parce-que l’eau peut s’y accumuler par condensation à l’arrêt. Si cette eau gèle, le glaçon bouchera le tuyau, empêchant le bon fonctionnement.
Que se passe-t-il s’il n’y a plus d’eau ?
La consommation redevient comme avant.
Quelles sont les modifications sur le système d’injection de carburant ?
Aucune.
Est-il possible de n’avoir aucune économie ?
Oui, si le taux de charge est très faible ou que vous utilisez à tord ( mode cours), les économies peuvent être négligeables.
Quels sont les réglages à faire ?
Aucun.
Compatibilité avec d’autres économiseurs ?
Le système Eco-L’eau® est compatible tout moteur thermique, reprogrammé ou non, et toute solution annex que vous auriez mis en place. Il est complètement indépendant et ne crée aucune altération avec l’électronique puisque c’st un système Mécanique
Quelle garantie pour le kit ?
2 ans pour l’Europe, 1 an pour le reste du monde.
Qu’y a-t-il dans le réacteur ?
On y trouve un catalyseur qui favorise les réactions physiques et chimiques grâce à la chaleur de L’échappement.
Quelle est la consommation d’eau ?
Pour une voiture, moto, Utilitaire 20 à 50 cl/ 1000km environ.
Pour un camion, agricole, engins chantier, 10 à 20 cl par Heure environ.
Ces chiffres sont simplement des estimations faites à partir de moyennes obtenues.
Quelle est la température idéale pour l’eau ?
Entre 25°C et 45°C.
Quelle est la température minimale ?
Environ 15 °C.
Y’a-t-il un risque de corrosion en ajoutant de l’eau dans le moteur?
Non, beaucoup d’eau passe dans un moteur en marche normale (pluie, brouillard).
Quelle eau dois-je utiliser ?
Jamais d’eau du robinet. L’eau la moins calcaire possible et sans chlore. L’eau de pluie est parfaite. De l’eau légèrement acide (PH de 6,5 par exemple). L’eau déminéralisée peut aussi être utilisée.
Je ne consomme plus d’eau.
Il est possible que l’aspiration soit trop faible (ou fuite), que l’eau soit trop froide, mais aussi que le taux de charge du moteur soit trop faible.
Je consomme trop d’eau.
Il est possible que l’aspiration soit trop forte, que l’eau soit trop chaude, ou que le filtre à air soit colmaté (sale et bouché).
Est-ce que l’eau peut être aspirée et passer dans le moteur sous forme liquide si je mets trop d’eau dans le bulleur ?
Non car il y a des sécurités :
– Lors du remplissage, il ne faut pas dépasser le niveau maximal (indiqué sur le bulleur).
Est-ce que l’installation est légale sur mon véhicule ?
Oui. Bien sûr, nous avons des clients avocats, policiers, Gendarmes, agents de contrôle technique qui ont ce système sur leur véhicule.
Est-ce homologué ?
Il n’y a pas Besoin d’’homologation, puisque cela ne modifie pas le moteur mais les propriétés de l’air, et l’homologation sur Les économiseurs de carburant n’est pas obligatoire (Arrêté du 26/02/1976 modifié le 26/12/1997).
Mon véhicule est-il toujours apte à passe le contrôle technique ?
Oui. A ce jour aucun véhicule équipé n’a eu la moindre remarque à ce sujet sur le rapport de visite.
Certains véhicules étant recalés au contrôle antipollution ont réussi à ne plus l’être suite à l’installation .
Est-ce que mon moteur émettra moins de fumées ?
Oui ; grâce à l’amélioration de la combustion du carburant permettant la diminution de calamine et d’imbrûlés. Nous avons des clients qui ont réussi leur passage au Contrôle anti-pollution grâce qu système, alors qu’ils étaient refusés avant la mise en place d’ Eco-L’eau®.
Il Transforme Tous les moteurs en Hybrideaeau Avec Eco-l’eau
FÉVRIER172020
Le moteur hybride à eau s’arrache …
Le kit hybride à vapeur d’eau, qui permet d’améliorer le rendement de n’importe quel moteur, partout en France, est commercialisé depuis 2012. L’idée permettrait une économie de 20 % de carburant. Le carnet de commandes a explosé depuis la hausse des prix à la pompe.
Voici une vidéo explicative de notre partenaire de La France
Nombre de Clients satisfaits témoignent ICI :
L’idée est toute simple. Il suffit de placer un réservoir résistant au gel sous le capot, ainsi qu’un petit catalyseur sur n’importe quelle ligne d’échappement de moteur. L’échange thermique transforme l’eau en vapeur, POUR ÊTRE Injecté par Ventury Dans les durites d’admission d’air. Cela ferait baisser de « 20 % la Consommation du moteur en moyenne. C’est autant d’économie à la pompe et c’est écologique », souligne L »inventeur, qui n’est autre que le créateur du concept Eco l’eau. Pour se faire une idée, « un camping-car qui consomme 12,2 litres pour 100 km descend à 9,7 litres avec le système. » & «Une Lexus à L’éthanol Passe de 5L à 4L /100 »(visualisez nos témoignages clients ici)
Après avoir Travaillé pendant deux ans, il a commercialisé un kit à poser soi-même à Huelgoat, dans le centre du Finistère, en 2012. La recette fonctionne : cinq ans plus tard, 5 000 produits ont été écoulés et des partenariats avec des garages franchisés noués.
1 000 kits vendus en un mois
Dix ans plus tard, Eco-Leau n’imaginait pas que les commandes allaient exploser à ce point. Depuis le début de l’année, les prix des carburants ont franchi des records jamais vus, dépassant les 2 € du litre. « Entre février et mars, la croissance d’Eco l’eau a bondi de 17 000 %. Ça représente quasiment un an de chiffre d’affaires, soit 150 000 €. Si l’on compare le premier trimestre 2021 à celui de 2022, on enregistre une hausse de 8 000 % », énumère l’inventeur espère atteindre le million d’euros de chiffre d’affaires cette année.
Rien qu’en mars, 1 000 kits ont trouvé preneur. « J’ai un délai d’attente de plus de six mois pour la pose. »
L’investissement a cependant un coût : il faut compter 1 090 € le kit et la pose pour un véhicule léger, 1 290 € pour un utilitaire et 1 890 € pour un tracteur ou engin plus important. Mais vous pouvez acquérir le systéme seul et le faire poser par votre garagiste ou votre mécanicien.
en vente ici
Renseignements : www.hybrid4all.com Le moteur hybride à eau s’arrache avec la flambée des prix du carburant
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https://www.youtube.com/embed/ebheEI83TwA?wmode=transparent&fs=1Il Dope Les Moteurs avec Son Injection D’eau
Par Cindy Giraud Rédigé le 16/04/2019 (dernière modification le 14/04/2019)
En 2010, Moteur.BZH a conçu “l’Eco L’eau”, une technique d’injection d’eau destinée à diminuer la consommation de carburant et la pollution. Fin 2018, avec la hausse du prix des carburants et le mouvement des “gilets Jaunes”, les ventes du dispositif, installé à Huelgoat, ont explosé.
Le kit mis au point par Laurent Baltazar. (c)
“L’injection d’eau m’est venue à la suite de différents articles et au constat qu’un moteur fonctionne mieux quand l’air est frais (humide), lorsque vous roulez par temps de Brouillard. Il faut savoir que “Seuls 30% de l’énergie contenue dans le carburant servent à faire avancer une voiture”. Le reste est dissipé en chaleur par le circuit de refroidissement et surtout par l’échappement, qui dilapide à lui seul 35% de l’énergie initiale”.
https://www.youtube.com/embed/yZ3lZYII1T0?wmode=transparent&fs=117 Pleins d’économisé sur 1 An
Le principe “d’Eco L’eau”, qui nous ramène à l’invention de la machine à vapeur, est simple. Le dispositif développé par Laurent Baltazar utilise en effet le principe du cycle Rankine, connu depuis 1865.
“La chaleur est transformée en vapeur ! En plaçant un Catalyseur/échangeur contenant des alliages Spécifiques sur la ligne d’échappement ; Celle-ci permet la transformation de l’eau de pluie ou distillée – contenue dans un Récipient qui ne craint ni le gel, ni la chaleur – en vapeur afin d’augmenter la densité de l’air en passant par l’admission”. Le challenge consistait à trouver les bons éléments, ainsi que réglages et le bon emplacement des composants du système pour optimiser l’envoi de Gaz. https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?client=ca-pub-3159912604652923&output=html&h=280&adk=1885541153&adf=162570692&pi=t.aa~a.2379742067~i.5~rp.1&w=820&fwrn=4&fwrnh=100&lmt=1683302056&num_ads=1&rafmt=1&armr=3&sem=mc&pwprc=4359797655&ad_type=text_image&format=820×280&url=https%3A%2F%2Fwww.eco-leau.com%2Fil-transforme-tous-les-moteurs-en-hybrideaeau-avec-eco-leau%2F&fwr=0&pra=3&rh=200&rw=819&rpe=1&resp_fmts=3&wgl=1&fa=27&adsid=ChAI8NLSogYQx8TD1OSLkL0TEkwAsn0FzPFnbPVEj93_ElKuqx3CGeAzmSvlgFCPxoY75w54bsD5iE_s9XlSupSw1EuUBzzre9m32M0k9RiOEwkp8pDR-2pyb-xtJHUh&dt=1683302039343&bpp=1&bdt=3604&idt=1&shv=r20230502&mjsv=m202305020101&ptt=9&saldr=aa&abxe=1&cookie=ID%3D7dbfbe92b3fca9f8-222352d32cd80058%3AT%3D1673105483%3ART%3D1673105483%3AS%3DALNI_MZVXS-MqAA5iFj4OygXxtuX7qAMqg&gpic=UID%3D00000bbc6325625f%3AT%3D1673105483%3ART%3D1683302036%3AS%3DALNI_MbVFMAIMSL0OgVDAeR_dl17lSQsZg&prev_fmts=0x0%2C278x600%2C1223x740%2C1005x124%2C824x437%2C824x413%2C824x280&nras=8&correlator=6798175860288&frm=20&pv=1&ga_vid=1934612899.1672995523&ga_sid=1683302037&ga_hid=1634739760&ga_fc=1&u_tz=120&u_his=4&u_h=900&u_w=1440&u_ah=822&u_aw=1440&u_cd=24&u_sd=2&adx=34&ady=11071&biw=1223&bih=740&scr_x=0&scr_y=8118&eid=44759926%2C44759837%2C44759875%2C44773809%2C44788442%2C44789779&oid=2&psts=ABHeCvjm5e0TuhGFZ_QNLMHvWmDBASG_5EFAE4H7b2EP1vJqPcs0j3DKR0Ci3hhVbNpBmm8AvKYX4SmpiUcvXUhdtdsR1fdzGFrKlNJV2725g1o1o07DLw%2CABHeCviJa-bUNIefDlk3mpF_qEg9c95T-RS6TAtI1XZYfOWWXSeEYzMzXR_DzZUNpJTjXhlkYo2CibLr04gRS1QjYsrZykai%2CABHeCvgLNvy2DAEsECcwLok93oWci6ogkxKlkgGnkU19tvmcXKO17lOtWOk9qSsF_CVXnFPO0nzrXPm7sOZTaAX7q6tDur8%2CABHeCvgtqVo1fkF26sf0pTgmWtbHM3K65MqzkcRmXOgDunFsu9TqWitv23JLTka0dYq2UFxbdEng1uzgUE4IzgSUUlS1%2CABHeCvgmQC7kd39ENi0PUZ_2fKTLVsGHF-Rfj3RUUh6uSWDWX7GAuo_HB2hiLMT7VGfujsgObYEBRrW1uIsNExhKpRQW&pvsid=665401535602811&tmod=818246701&nvt=1&ref=https%3A%2F%2Fhybrido.store%2Fnotre-produit%2F&fc=384&brdim=211%2C25%2C211%2C25%2C1440%2C25%2C1223%2C820%2C1223%2C740&vis=1&rsz=%7C%7Cs%7C&abl=NS&fu=128&bc=31&ifi=3&uci=a!3&btvi=6&fsb=1&xpc=xCzQoQNSgC&p=https%3A//www.eco-leau.com&dtd=17052 Selon l’entrepreneur, l’innovation permettrait de réduire de 20 % la consommation de carburant mais aussi les rejets de dioxyde de carbone, CO2 et autres polluants dans l’air. Son idée, c’était de pouvoir allier économie et écologie. |
Un kit à partir de 499 € T.T.C
Avec le mouvement des “gilets Jaunes”, les ventes du dispositif, doublement médaillé au concours Léonard de Vinci de La Fédération française des inventeurs, ont été multipliées par sept, en un mois.
Le kit, fabriqué en France, se vend sur Internet selon le véhicule mais peut aussi être installé PAR UN GARAGISTE .
L’entreprise est aussi en mesure d’adapter le système à n’importe quel moteur de bateau, camion, camping-car, deux-roues. Et même aux tracteurs.
Le système semble en effet séduire aussi bien les particuliers que les entreprises.
DISPOSITIF En Vente ICI : https://hybrideaeau.fr/produit/kit-vehicule-leger/
Déjà expérimentée par le passé
Si l’eau n’est pas un carburant et que le moteur à eau relève de la chimère, l’injection d’eau a déjà été expérimentée par le passé. Les Allemands et les Américains y ont eu recours durant la Seconde Guerre mondiale sur les moteurs de leurs avions.
Le principe a ensuite été repris sur certaines mécaniques automobiles. Aujourd’hui, les constructeurs s’y intéressent. En 2016, BMW a sorti un modèle équipé d’un système d’injection d’eau. Renault avait déposé un brevet en 2005.
“Le dispositif ne pose pas de souci puisqu’il est branché sur l’admission d’air, et ne constitue pas une modification du moteur. Compte tenu des très petites quantités d’eau utilisées – 20 à 50 cl pour 1.000 km – il n’y a aucun risque de rouille ni d’endommager le moteur, assure L’inventeur Et d’ajouter, le kit n’influe pas sur l’électronique des véhicules récents”.
La garantie constructeur ?
La garantie constructeur n’est jamais remise en cause pour les clients qui font installer le kit sur une voiture neuve ou récente.
Tags : Bretagne, cycle Rankine, Eco L’eau, Europe, Finistère, France, Fédération française des inventeurs, Huelgoat, injonction d’eau, Laurent Baltazar, Moteur BZH
Cindy Giraud
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