Plusieurs villes font volte-face concernant l’interdiction des vieux véhicules diesel

Plusieurs villes d’Italie font volte-face face à l’interdiction des vieux véhicules diesel

En Italie, face à la protestation des automobilistes, le gouvernement italien a annoncé le report, de 2023 à 2024, de l’interdiction des vieux véhicules diesel dans le nord. Crédit photo : ShutterstockLa région du Piémont, notamment la ville de Turin et plus de 70 autres villes du nord de l’Italie, devait mettre en place des restrictions de circulation pour les véhicules diesel non conformes à la norme de pollution Euro 5 pendant les jours de semaine à partir de mi-septembre. Crédit photo : ShutterstockEn mai dernier, l’Italie a rejoint sept autres États membres de l’Union européenne, dont la France et la Pologne, pour s’opposer à la future norme Euro 7, qui entrera en vigueur en 2025 et réduira de 35 % les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des véhicules par rapport à la norme Euro 6 précédente. Crédit photo : Shutterstock 

En Italie, face à la protestation des automobilistes, le gouvernement italien a annoncé le report, de 2023 à 2024, de l’interdiction des vieux véhicules diesel dans le nord.

Le gouvernement italien a récemment annoncé le report de l’interdiction des vieux véhicules diesel dans le nord du pays. Prévue initialement pour septembre 2023, cette interdiction, qui visait à réduire la pollution atmosphérique, sera désormais mise en œuvre, théoriquement, le 1^er octobre 2024. Cette décision a été prise en réponse aux protestations des automobilistes et aux préoccupations économiques.

La région du Piémont, notamment la ville de Turin et plus de 70 autres villes du nord de l’Italie, devait mettre en place des restrictions de circulation pour les véhicules diesel non conformes à la norme de pollution Euro 5 pendant les jours de semaine à partir de mi-septembre. Cependant, le ministre italien de l’Environnement et de l’Énergie, Gilberto Pichetto Fratin, a annoncé que cette mesure serait différée, invoquant la nécessité d’éviter une « crise sociale et économique pour les familles et les entreprises ».

L’Italie vent debout contre les réglementations européennes

Le président de la région du Piémont, Alberto Cirio, a exprimé sa satisfaction quant à cette décision, tout en blâmant l’Union européenne de l’avoir « contraint » à prendre des mesures impopulaires. Il a souligné que la région continuerait à se concentrer sur la protection de l’environnement et de la santé en supprimant 700 bus diesel parmi les plus polluants.

La Première ministre italienne, Giorgia Meloni, au pouvoir depuis octobre 2022, a plaidé en faveur de l’industrie automobile et s’est opposée aux mesures visant à limiter les émissions polluantes. En mai dernier, l’Italie a rejoint sept autres États membres de l’Union européenne, dont la France et la Pologne, pour s’opposer à la future norme Euro 7, qui entrera en vigueur en 2025 et réduira de 35 % les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des véhicules par rapport à la norme Euro 6 précédente.

Un équilibre compliqué à trouver

Les constructeurs, déjà confrontés à la transition vers la mobilité électrique, plaident en faveur d’une norme moins contraignante pour les motorisations thermiques, qui devraient être progressivement éliminées d’ici 2035. Cette décision du gouvernement italien témoigne globalement de l’équilibre délicat entre la protection de l’environnement, les préoccupations économiques et les intérêts de l’industrie automobile.

En France, les ZFE font face aux mêmes problèmes, puisque certaines d’entre elles ont déjà été repoussées, tandis que certains élus soulignent l’injustice sociale de ces mesures, pénalisant globalement les plus pauvres, ceux ne pouvant pas forcément s’acheter une voiture plus récente et moins polluante.

En Italie, face à la protestation des automobilistes, le gouvernement italien a annoncé le report, de 2023 à 2024, de l’interdiction des vieux véhicules diesel dans le nord. Crédit photo : ShutterstockLa région du Piémont, notamment la ville de Turin et plus de 70 autres villes du nord de l’Italie, devait mettre en place des restrictions de circulation pour les véhicules diesel non conformes à la norme de pollution Euro 5 pendant les jours de semaine à partir de mi-septembre. Crédit photo : ShutterstockEn mai dernier, l’Italie a rejoint sept autres États membres de l’Union européenne, dont la France et la Pologne, pour s’opposer à la future norme Euro 7, qui entrera en vigueur en 2025 et réduira de 35 % les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des véhicules par rapport à la norme Euro 6 précédente. Crédit photo : Shutterstock

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