FÉVRIER172020
Le moteur hybride à eau s’arrache …
Le kit hybride à vapeur d’eau, qui permet d’améliorer le rendement de n’importe quel moteur, partout en France, est commercialisé depuis 2012. L’idée permettrait une économie de 20 % de carburant. Le carnet de commandes a explosé depuis la hausse des prix à la pompe. Depuis, l’inventeur a noué plus de 50 Partenariats a recruté une dizaine de salariés pour poursuivre son développement.
Voici une vidéo explicative de notre partenaire du Nord de La France
Nombre de Clients satisfaits témoignent ICI :
7.7 au Lieu de Plus de 10 L SUR AUDI Q7
L’idée est toute simple. Il suffit de placer un réservoir résistant au gel sous le capot, ainsi qu’un petit catalyseur sur n’importe quelle ligne d’échappement de moteur. L’échange thermique transforme l’eau en vapeur, POUR ÊTRE Injecté par Ventury Dans les durites d’admission d’air. Cela ferait baisser de « 20 % la Consommation du moteur en moyenne. C’est autant d’économie à la pompe et c’est écologique », souligne Laurent Baltazar, qui n’est autre que le créateur du concept Eco l’eau. Pour se faire une idée, « un camping-car qui consomme 12,2 litres pour 100 km descend à 9,7 litres avec le système. » & «Une Lexus à L’éthanol Passe de 5L à 4L /100 »(visualisez nos témoignages clients ici)
Après avoir Travaillé pendant deux ans, il a commercialisé un kit à poser soi-même à Huelgoat, dans le centre du Finistère, en 2012. La recette fonctionne : cinq ans plus tard, 5 000 produits ont été écoulés et des partenariats avec des garages franchisés noués.
1 000 kits vendus en un mois
Dix ans plus tard, Laurent Baltazar n’imaginait pas que les commandes allaient exploser à ce point. Depuis le début de l’année, les prix des carburants ont franchi des records jamais vus, dépassant les 2 € du litre. « Entre février et mars, la croissance d’Eco l’eau a bondi de 17 000 %. Ça représente quasiment un an de chiffre d’affaires, soit 150 000 €. Si l’on compare le premier trimestre 2021 à celui de 2022, on enregistre une hausse de 8 000 % », énumère le Finistérien. Laurent Baltazar espère atteindre le million d’euros de chiffre d’affaires cette année.
Rien qu’en mars, 1 000 kits ont trouvé preneur. « J’ai un délai d’attente de six mois pour la pose. » Vingt partenaires franchisés se trouvent en France pour se les faire installer en « suivant un process très précis ».
L’investissement a cependant un coût : il faut compter 1 090 € le kit et la pose pour un véhicule léger, 1 290 € pour un utilitaire et 1 690 € pour un tracteur ou engin plus important. « Toutes les pièces sont sous-traitées et fabriquées en France. Je les assemble dans mes ateliers à Huelgoat », justifie Laurent Baltazar. Sa clientèle ? Des particuliers tout autant que des entreprises.
Des dizaines de recrutements
Qu’importe. Avec le contexte international et le récent embargo sur le pétrole russe, le développement d’Eco l’eau, c’est maintenant. Un showroom devrait ouvrir ses portes en septembre à Sainte-Sève, dominant la voie express Brest/Saint-Brieuc et ses nombreux passages quotidiens. Une dizaine de personnes seront aussi recrutées d’ici là, de l’assistant de direction et commercial en passant par le préparateur de commande.
Renseignements : www.hybrid4all.com Le moteur hybride à eau s’arrache avec la flambée des prix du carburant
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https://www.youtube.com/embed/ebheEI83TwA?wmode=transparent&fs=1Il Dope Les Moteurs avec Son Injection D’eau
Par Cindy Giraud Rédigé le 16/04/2019 (dernière modification le 14/04/2019)
En 2010, le Breton Laurent Baltazar, aujourd’hui à la tête de Moteur BZH, a conçu “l’Eco L’eau”, une technique d’injection d’eau destinée à diminuer la consommation de carburant et la pollution. Fin 2018, avec la hausse du prix des carburants et le mouvement des “gilets Jaunes”, les ventes du dispositif du Finistérien, installé à Huelgoat, ont explosé.
Le kit mis au point par Laurent Baltazar. (c)
“L’injection d’eau m’est venue à la suite de différents articles et au constat qu’un moteur fonctionne mieux quand l’air est frais (humide), lorsque vous roulez par temps de Brouillard. Il faut savoir que “Seuls 30% de l’énergie contenue dans le carburant servent à faire avancer une voiture”. Le reste est dissipé en chaleur par le circuit de refroidissement et surtout par l’échappement, qui dilapide à lui seul 35% de l’énergie initiale”.
https://www.youtube.com/embed/yZ3lZYII1T0?wmode=transparent&fs=117 Pleins d’économisé sur 1 An
Le principe “d’Eco L’eau”, qui nous ramène à l’invention de la machine à vapeur, est simple. Le dispositif développé par Laurent Baltazar utilise en effet le principe du cycle Rankine, connu depuis 1865.
“La chaleur est transformée en vapeur ! En plaçant un Catalyseur/échangeur contenant des alliages Spécifiques sur la ligne d’échappement ; Celle-ci permet la transformation de l’eau de pluie ou distillée – contenue dans un Récipient qui ne craint ni le gel, ni la chaleur – en vapeur afin d’augmenter la densité de l’air en passant par l’admission”. Le challenge consistait à trouver les bons éléments, ainsi que réglages et le bon emplacement des composants du système pour optimiser l’envoi de Gaz. https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?client=ca-pub-3159912604652923&output=html&h=280&adk=1885541153&adf=162570692&pi=t.aa~a.2379742067~i.5~rp.1&w=820&fwrn=4&fwrnh=100&lmt=1683302056&num_ads=1&rafmt=1&armr=3&sem=mc&pwprc=4359797655&ad_type=text_image&format=820×280&url=https%3A%2F%2Fwww.eco-leau.com%2Fil-transforme-tous-les-moteurs-en-hybrideaeau-avec-eco-leau%2F&fwr=0&pra=3&rh=200&rw=819&rpe=1&resp_fmts=3&wgl=1&fa=27&adsid=ChAI8NLSogYQx8TD1OSLkL0TEkwAsn0FzPFnbPVEj93_ElKuqx3CGeAzmSvlgFCPxoY75w54bsD5iE_s9XlSupSw1EuUBzzre9m32M0k9RiOEwkp8pDR-2pyb-xtJHUh&dt=1683302039343&bpp=1&bdt=3604&idt=1&shv=r20230502&mjsv=m202305020101&ptt=9&saldr=aa&abxe=1&cookie=ID%3D7dbfbe92b3fca9f8-222352d32cd80058%3AT%3D1673105483%3ART%3D1673105483%3AS%3DALNI_MZVXS-MqAA5iFj4OygXxtuX7qAMqg&gpic=UID%3D00000bbc6325625f%3AT%3D1673105483%3ART%3D1683302036%3AS%3DALNI_MbVFMAIMSL0OgVDAeR_dl17lSQsZg&prev_fmts=0x0%2C278x600%2C1223x740%2C1005x124%2C824x437%2C824x413%2C824x280&nras=8&correlator=6798175860288&frm=20&pv=1&ga_vid=1934612899.1672995523&ga_sid=1683302037&ga_hid=1634739760&ga_fc=1&u_tz=120&u_his=4&u_h=900&u_w=1440&u_ah=822&u_aw=1440&u_cd=24&u_sd=2&adx=34&ady=11071&biw=1223&bih=740&scr_x=0&scr_y=8118&eid=44759926%2C44759837%2C44759875%2C44773809%2C44788442%2C44789779&oid=2&psts=ABHeCvjm5e0TuhGFZ_QNLMHvWmDBASG_5EFAE4H7b2EP1vJqPcs0j3DKR0Ci3hhVbNpBmm8AvKYX4SmpiUcvXUhdtdsR1fdzGFrKlNJV2725g1o1o07DLw%2CABHeCviJa-bUNIefDlk3mpF_qEg9c95T-RS6TAtI1XZYfOWWXSeEYzMzXR_DzZUNpJTjXhlkYo2CibLr04gRS1QjYsrZykai%2CABHeCvgLNvy2DAEsECcwLok93oWci6ogkxKlkgGnkU19tvmcXKO17lOtWOk9qSsF_CVXnFPO0nzrXPm7sOZTaAX7q6tDur8%2CABHeCvgtqVo1fkF26sf0pTgmWtbHM3K65MqzkcRmXOgDunFsu9TqWitv23JLTka0dYq2UFxbdEng1uzgUE4IzgSUUlS1%2CABHeCvgmQC7kd39ENi0PUZ_2fKTLVsGHF-Rfj3RUUh6uSWDWX7GAuo_HB2hiLMT7VGfujsgObYEBRrW1uIsNExhKpRQW&pvsid=665401535602811&tmod=818246701&nvt=1&ref=https%3A%2F%2Fhybrido.store%2Fnotre-produit%2F&fc=384&brdim=211%2C25%2C211%2C25%2C1440%2C25%2C1223%2C820%2C1223%2C740&vis=1&rsz=%7C%7Cs%7C&abl=NS&fu=128&bc=31&ifi=3&uci=a!3&btvi=6&fsb=1&xpc=xCzQoQNSgC&p=https%3A//www.eco-leau.com&dtd=17052 Selon l’entrepreneur, l’innovation permettrait de réduire de 20 % la consommation de carburant mais aussi les rejets de dioxyde de carbone, CO2 et autres polluants dans l’air. Son idée, c’était de pouvoir allier économie et écologie. |
Un kit à partir de 499 € T.T.C
Avec le mouvement des “gilets Jaunes”, les ventes du dispositif, doublement médaillé au concours Léonard de Vinci de La Fédération française des inventeurs, ont été multipliées par sept, en un mois.
Le kit, fabriqué en France, se vend sur Internet selon le véhicule mais peut aussi être installé PAR UN GARAGISTE . Ailleurs, Laurent Baltazar s’appuie sur des partenaires FRANCHISÉS QUI ONT LEUR PROPRE GAMME .
L’entreprise est aussi en mesure d’adapter le système à n’importe quel moteur de bateau, camion, camping-car, deux-roues. Et même aux tracteurs.
Le système semble en effet séduire aussi bien les particuliers que les entreprises.
DISPOSITIF En Vente ICI : https://hybrideaeau.fr/produit/kit-vehicule-leger/
Déjà expérimentée par le passé
Si l’eau n’est pas un carburant et que le moteur à eau relève de la chimère, l’injection d’eau a déjà été expérimentée par le passé. Les Allemands et les Américains y ont eu recours durant la Seconde Guerre mondiale sur les moteurs de leurs avions.
Le principe a ensuite été repris sur certaines mécaniques automobiles. Aujourd’hui, les constructeurs s’y intéressent. En 2016, BMW a sorti un modèle équipé d’un système d’injection d’eau. Renault avait déposé un brevet en 2005.
“Le dispositif ne pose pas de souci puisqu’il est branché sur l’admission d’air, et ne constitue pas une modification du moteur. Compte tenu des très petites quantités d’eau utilisées – 20 à 50 cl pour 1.000 km – il n’y a aucun risque de rouille ni d’endommager le moteur, assure Laurent Baltazar. Et d’ajouter, le kit n’influe pas sur l’électronique des véhicules récents”.
La garantie constructeur ?
La garantie constructeur n’est jamais remise en cause pour les clients qui font installer le kit sur une voiture neuve ou récente.
Tags : Bretagne, cycle Rankine, Eco L’eau, Europe, Finistère, France, Fédération française des inventeurs, Huelgoat, injonction d’eau, Laurent Baltazar, Moteur BZH
Cindy Giraud
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