Ces radars de plus en plus intelligents vont repérer de nouvelles infractions, voici lesquelles

Distances de sécurité, téléphone portable, poids du véhicule, circulation sur les bandes d’arrêt d’urgence… Les radars automatiques pourront sanctionner bien plus que la limite de vitesse. Plus la technologie se développe, plus la liste des infractions s’allonge. Voici les quinze infractions à avoir en tête.

Un radar à l’horizon et toutes les voitures décélèrent. Plus la technologie des appareils de contrôle automatiques se développe, plus la liste des infractions détectables par ces derniers s’allonge. En juillet 2023, la liste des infractions duCode de la route a été mise à jour par décret (article R130-11). La loi fixe à présent quinze types d’infractions que pourront sanctionner les radars automatiques homologués.

Sans surprise, en tête de liste : le port (obligatoire) de la ceinture de sécurité, l’interdiction d’utiliser son téléphone au volant et de dépasser la vitesse autorisée. Dans la liste, le dépassement des feux rouges et des stops pourront aussi se faire pénaliser par contrôles automatiques. Mais ce n’est pas tout.

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Des distances de sécurité aux bruits du véhicule

Plus question de coller la voiture devant vous en espérant qu’elle aille plus vite : les radars pourront aussi vous pénaliser si les distances de sécurité ne sont pas respectées.

Côté positionnement sur la voie, les appareils homologués pourront détecter si vous circulez sur les bandes d’arrêt d’urgence, utilisez des voies réservées à une autre catégorie de véhicule, dépassez mal une voiture, n’êtes pas dans le bon sens de circulation, ou si vous vous êtes engagés dans une intersection qui pourrait bloquer d’autres usagers…

Côté deux roues, les radars homologués pourront sanctionner le non port du casque ainsi que… le niveau sonore du véhicule. Les radars les plus à la pointe de la technologie pourront aussi contrôler le poids limite et la validité de l’assurance des véhicules.

Les radars tourelles, les plus à la pointe

La liste peut effrayer certains conducteurs, mais dans les faits, en France, les radars sont loin de pouvoir détecter toutes ces contraventions au Code de la route. Les plus à la pointe de la technologie sont les radars tourelles, ces grandes tours mises en place progressivement depuis 2018. Ces derniers peuvent, selon Automobile magazine, contrôler « plus de 126 véhicules en simultané […] et dans les deux sens de circulation ».

S’ils peuvent détecter les limitations de vitesse et les mouvements des véhicules grâce à un flash infrarouge, « le développement d’un module d’extension vidéo susceptible de permettre éventuellement, à terme, la verbalisation d’infraction par l’analyse d’images enregistrées (tels que le non-port de la ceinture de sécurité, téléphone au volant […]) n’a été à ce jour ni commandé par l’État, ni développé par la société [qui gère ces radars] […] », expliquait le député Pierre Morel-À-L’Huissier à nos confrères de la Voix du Nord .

En revanche, nos voisins britanniques ont fait l’essai : en mêlant images de caméras de vidéosurveillance et intelligence artificielle, des radars ont pu recenser 297 infractions en 72 heures. Une technologie qui pourrait s’exporter rapidement sur nos routes.