En español Combustión Húmeda En Admisión. Http://eco-low.eu

Un sistema de recuperación del calor de los gases de escape es un dispositivo del sector del transporte que recupera parte de las pérdidas térmicas de los gases de escape (¡2/3 de este calor se pierde en la atmósfera!) para transformarlas en energía. Esta tecnología parece estar generando un interés creciente entre los fabricantes de automóviles y vehículos pesados, que están cada vez más obligados legal y económicamente a reducir el consumo de los vehículos y sus emisiones de CO21. Este dispositivo se puede utilizar en un vehículo híbrido o convencional,

El calor de los gases perdidos a la salida de la cámara de combustión del motor se transmite aquí mediante un sistema de recuperación de energía térmica, gracias a su minicatalizador Hybride4All.com, que permite nebulizar e ionizar el agua para inyectarla a través de la entrada de aire. lo que reduce la temperatura del aire y aumenta la eficiencia del motor térmico.

Hasta un 50 % de ahorro de combustible con eco-Leau.com al conducir sobre el agua

Nos dijeron « Es imposible », así que lo hicimos:

Conducir sobre agua para ahorrar combustible del motor acuático:

hasta un 30% de ahorro , visite eco-leau.COM doble medallista del concurso Léonard de VINCI de la Federación Francesa de Inventores [

Concurso de los mejores inventos franceses ]

1 de cada 5 ahorrados*… Promedio observado

Haga como más de 10.000 de nuestros clientes = Ahorran miles de litros de combustible: funcionan con agua Eco-L’eau® ganó varios premios Leonard de VINCI a la innovación en 2013, entre ellos

el de Moug’innov de MOUGINS

visita https://Moteur.Bzh doble medallista de la Federación Francesa de Inventores [

Concurso de los mejores inventos franceses ]…

=> Esto podría servir a los intereses de los fabricantes señalados por la excesiva contaminación de sus vehículos. EQUIPATE CON EL KIT Hybride4All.com Con @Moteur Eau para completar con éxito tu C.T.

El principio del sistema es vaporizar un fluido a presión, en este caso lluvia o agua desmineralizada (índice de ph neutro) a través de un evaporador colocado en el tubo de escape. Bajo el efecto del calor de los gases de escape, el líquido se transforma en vapor.

Espectacular “limpieza” (partículas no quemadas, CO, NOx) y ahorro de combustible. Menos obstrucción del motor, por lo que menos desgaste. 

Otro beneficio indirecto de la inyección de agua en un motor de gasolina: permite aumentar la relación de compresión, el avance del encendido y, en el caso de un motor turbo, la presión de sobrealimentación. En definitiva, aumentar la potencia. 

Ventajas que Bosch y BMW están experimentando actualmente en determinados motores. Renault también presentó una patente en 2005. Bosch también se la propuso a Mercedes, que la rechazó debido al coste adicional.